四川省物流产业股份有限公司物流事业部东南区设立于2018年6月，原为“铁路建设部”，目前在职员工4人。

2018年是我司在华南区开拓市场的元年，在参与地方基础建设中，以优质的服务赢得了客户等相关方的高度认可，与中国中铁、中国铁建、中国电建等大型中央企业建立了良好合作关系，为后续参与中建业务打下了坚持的基础。我区精准定位，打造华南地区优质、高效的工程物资配套服务，业务服务范围辐射了广州、江门、珠海、惠州、揭阳、梅汕等地。为应对行业竞争，华南区在公司领导的带领下，在做强做大建筑主业的基础上，将不断优化业务结构，延伸产业链条，积极向铁路、地铁、公路机场、水利水电等国家重点投资产业的下游领域拓展，由单一业务向复合业务方向发展，由单纯的基建工程服务向构建集约高效的服务平台，主动谋求与物流链、产业链深度融合，强化部门间、区域间、各种运输方式间的协同发展。

华南区主要在运营项目：

      1.珠三角城际铁路广佛环项目：该项目是珠江三角洲地区城际轨道交通网络“三环八射”中核心一环广佛环线的重要组成部分，并且连接珠江三角洲城际轨道交通网的东部线网和西部线网，线路全长45.5公里，设计时速160公里，自广州南站地下站引出，设大石、科学中心、琶洲、金融城、奥体、智慧城、龙洞、大源、太和站、与穗莞深城际接轨，共线引入白云机场。总投资约206亿元。

      2.江门省国道改造BT项目：江门省国道改建升级建设中，辅路建设长度7.29km，全线设置大桥、特大桥3169.5m（5座，新民大桥引桥拼接扩建、新礼大桥引桥拼接扩建、胜利南路立交跨线桥、东海路立交跨线桥、南山路立交跨线桥），中小桥254m/10座，人行天桥2座，涵洞23座。

      3.赣深高铁项目：又名赣深客运专线、赣深高铁，为中国在建高速铁路线路项目之一，是广铁集团自行承建的第一条时速350公里的高铁，位于京九高铁的南端。赣深高铁北起江西省赣州市赣州西站，向南途经广东省的河源、惠州、东莞、深圳，于深圳市接入终点深圳北站，正线全长436.37公里。赣深高铁接入广深港客运专线后，通达深圳市福田站，继续南下接入香港西九龙总站；向北经和平县与定南县之间的粤赣省界进入江西省，在赣州西站接驳江西省正在建设的昌吉赣城际铁路，再经昌九城际铁路，合安九客运专线，合蚌客运专线，连接京沪高速铁路，为中国高速铁路网“八纵八横”规划中的一段、沟通南北经济文化交流的重要载体。2018年6月，赣深高铁全线步入动工状态，预计将于2021年开通运营。

      4.梅汕高铁项目：梅汕高铁即广梅汕客运专线梅州至潮汕段的媒体简称，线路起于梅州，自规划中的广梅汕铁路扩能新双线梅州西站引出，经丰顺、揭阳，接厦深高铁潮汕站，经厦深铁路汕头联络线引入汕头火车站。线路北部与既有漳龙铁路、规划的广梅汕铁路扩能工程惠州至梅州段新双线(梅惠高铁)、鹰梅铁路、浦梅铁路衔接，南部与厦深铁路衔接。新建正线全长122.403公里，新建梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北、揭阳潮汕机场站6座车站，，正线速度目标值：250公里/小时。预测2025年区间最大车流71对/日，2035年区间最大车流94对/日。建设总工期约4年。

5.珠海横琴新区天羽道项目：横琴新区天羽道隧道勘察设计总承包项目北起现状环岛北路，穿越小横琴山，南至风吹罗带路，道路全长约1.2km，其中隧道段长约720m。路基段道路红线宽度30m，双向4车道，设计车速40km/h，隧道段采用双向4车道小净距隧道。